Тармазны тэстар Anche можа праверыць тармазную сілу і нагрузку на вось (дадаткова) транспартных сродкаў, такім чынам ацэньваючы эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля. Тармазны тэстар Anche можа праверыць максімальную тармазную сілу, дынамічную і статычную нагрузку на вось, а таксама максімальную розніцу тармажэнняў паміж левым і правым коламі транспартнага сродку ў руху.
Прынцып вымярэння нагрузкі на кола:
Колы ціснуць на апорную пласціну, і нагрузка на кола выклікае пругкую дэфармацыю моста датчыка дэфармацыі. Мост дэфармацыі становіцца незбалансаваным, і мост выдае незбалансаванае напружанне. Напружанне лінейна залежыць ад дэфармацыі моста дэфармацыі, а дэфармацыя моста таксама лінейна залежыць ад сілы цяжару, якую ён прымае. Сістэма кіравання пераўтворыць сабраныя электрычныя сігналы ў сігналы нагрузкі на колы для вымярэння нагрузкі на колы.
Калі транспартны сродак працуе на тэстары тармазоў і тармазы націскаюцца моцна, трэнне паміж коламі і пласцінай прымушае апорную пласціну ствараць сілу нацяжэння на датчыку тармазной сілы. Мост дэфармацыі датчыка падвяргаецца пругкай дэфармацыі, і мост дэфармацыі становіцца незбалансаваным, выдаючы незбалансаванае напружанне. Гэта напружанне лінейна залежыць ад дэфармацыі моста дэфармацыі, а дэфармацыя моста таксама лінейна залежыць ад сілы тармазнога трэння, якую ён атрымлівае. Сістэма кіравання пераўтворыць сабраныя электрычныя сігналы ў сігналы тармазной сілы на аснове гэтай характарыстыкі для вымярэння тармазной сілы.
1. Ён звараны з суцэльнай квадратнай сталёвай трубы і пласціны з вугляродзістай сталі, з трывалай структурай, высокай трываласцю і прыгожым знешнім выглядам.
2. Пласціна тэстара выкарыстоўвае спецыяльны корундавы працэс з высокім каэфіцыентам адгезіі і доўгім тэрмінам службы.
3. Вымяральныя кампаненты выкарыстоўваюць высокадакладныя датчыкі сілы і нагрузкі на колы, якія могуць атрымліваць дакладныя і дакладныя даныя.
4. Інтэрфейс сігнальнага злучэння мае канструкцыю авіяцыйнага штэкера, што забяспечвае хуткую і эфектыўную ўстаноўку, а таксама стабільныя і надзейныя дадзеныя.
5. Тэстар тармазоў мае моцную сумяшчальнасць і можа быць сумяшчальны з рознымі мадэлямі аўтамабіляў.
Тармазны тэстар Anche 13-Ton распрацаваны і выраблены ў строгай адпаведнасці з кітайскімі нацыянальнымі стандартамі GB/T28529 Тэстар тармазоў платформы і JJG/1020 Тэстар тармазоў платформы. Гэта лагічная канструкцыя, трывалыя і даўгавечныя кампаненты, дакладныя ў вымярэнні, простыя ў эксплуатацыі, поўныя функцыі і выразны дысплей. Вынікі вымярэнняў і кіруючая інфармацыя могуць адлюстроўвацца на святлодыёдным экране.
Тэстар тармазоў Anche падыходзіць для розных галін прамысловасці і можа выкарыстоўвацца для тэхнічнага абслугоўвання і дыягностыкі на рынку пасляпродажнага абслугоўвання, а таксама для праверкі аўтамабіляў у выпрабавальных цэнтрах.
мадэль |
АКПБ-13 |
Дапушчальная маса нагрузкі на вось (кг) |
13 000 |
Дыяпазон выпрабаванняў тармазной сілы колы (даН) |
0-6500 |
Вымерны дыяпазон колавай базы (м) |
1,6-7,0 |
Хуткасць вымярэння (км) |
5-10 |
Памылка індыкацыі: вага колы |
±2% |
Памылка індыкацыі: тармазная сіла |
±3% |
Каэфіцыент адгезіі карунда |
0.85 |
Памер адной панэлі (Д×Ш) мм |
800×1000 |