English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Транспартны сродак набліжаецца прама да 3-тоннага тэстара бакавога слізгацення. Калі рулявое кола праходзіць міма пласціны, яно будзе ствараць бакавую сілу, перпендыкулярную кірунку руху на пласціне. Пад штуршком бакавой сілы абедзве пласціны слізгаюць унутр або вонкі адначасова. Бакавое слізгаценне пласціны пераўтворыцца ў электрычныя сігналы праз датчыкі перамяшчэння, а значэнне бакавога слізгацення разлічваецца сістэмай кіравання.
1. З інтэгральнай структурай платформы тэстар звараны разам з агульнай квадратнай сталёвай трубой і канструкцыяй з вугляродзістай сталі, з высокай структурнай трываласцю і сучасным выглядам.
2. Вымяральныя кампаненты выкарыстоўваюць высокадакладныя датчыкі перамяшчэння, якія могуць атрымліваць дакладныя і дакладныя даныя.
3. Інтэрфейс сігнальнага злучэння мае канструкцыю авіяцыйнага штэкера, што забяспечвае хуткую і эфектыўную ўстаноўку і стабільныя і надзейныя дадзеныя.
4. Ён абсталяваны рэлаксацыйнымі пласцінамі для вызвалення бакавых сіл ад транспартных сродкаў, якія ўваходзяць у прыладу, забяспечваючы дакладнасць значэнняў.
5. Ён абсталяваны механізмам фіксацыі для фіксацыі пласціны ў сітуацыях, не звязаных з праверкай, каб прадухіліць пашкоджанне механізму.
3-тонны тэстар бакавога слізгацення Anche распрацаваны і вырабляецца ў строгай адпаведнасці з кітайскімі нацыянальнымі стандартамі JT/T507-2004 аўтамабільны тэстар бакавога слізгацення і JJG908-2009 аўтамабільны тэстар бакавога слізгацення. Тэстар мае лагічную канструкцыю і абсталяваны трывалымі і даўгавечнымі кампанентамі. Увесь прыбор дакладны ў вымярэнні, просты ў эксплуатацыі, поўны функцый і выразны дысплей. Вынікі вымярэнняў і кіруючая інфармацыя могуць адлюстроўвацца на святлодыёдным экране.
Тэстар бакавога слізгацення Anche падыходзіць для розных галін прамысловасці і сфер і можа выкарыстоўвацца для тэхнічнага абслугоўвання і дыягностыкі на рынку пасляпродажнага абслугоўвання, а таксама для праверкі транспартных сродкаў у выпрабавальных цэнтрах.
|
мадэль |
АЦЧ-3 |
|
Дапушчальная маса вала (кг) |
3000 |
|
Дыяпазон выпрабаванняў (м/км) |
±10 |
|
Хібнасць індыкацыі (м/км) |
±0,2 |
|
Памер бакавых слайдаў (мм) |
1000×1000 |
|
Памер дошкі для адпачынку (мм) (неабавязкова) |
1000×300 |
|
Габарытныя памеры (Д×Ш×В) мм |
2990×1456×200 |
|
Харчаванне датчыка |
DC12V |
|
Структура |
Двухпласцінавае злучэнне |