10-тонны дынамометр шасі

Прынцып працы

Вядучыя колы транспартнага сродку прыводзяць у рух галоўны і дапаможны ролікі. Пры адсутнасці слізгацення на пакрыцці і паверхні катка лінейная хуткасць на паверхні катка з'яўляецца хуткасцю руху транспартнага сродку. Датчык хуткасці, усталяваны на актыўным роліку, выдае імпульсны сігнал, частата імпульсаў прапарцыйная хуткасці роліка.

Дарожнае супраціўленне падчас руху мадэлюецца віхратокавай нагрузкай, а паступальная інэрцыя транспартнага сродку і інэрцыя кручэння непрывадных колаў мадэлююцца сістэмай інэрцыі махавіка.

Калі ток узбуджэння віхратокавай машыны ўзаемадзейнічае з вонкавым магнітным полем, якое верціцца, утвараецца тармазны момант, які рэагуе на паверхню роліка і дзейнічае на S-вобразны датчык ціску праз плячо сілы. Выхадны аналагавы сігнал датчыка прапарцыйны велічыні тармазнога моманту.

Згодна з адпаведнымі фізічнымі тэарэмамі, магутнасць P можа быць разлічана з хуткасцю транспартнага сродку (хуткасцю) і сілай цягі (крутоўным момантам).

Характарыстыкі 10-тоннага дынамометра шасі:

1. Дынамометр звараны з квадратных сталёвых труб і высакаякасных пласцін з вугляродзістай сталі, з трывалай структурай і высокай трываласцю.

2. Паверхня валіка апрацавана па спецыяльнай тэхналогіі, з высокім каэфіцыентам адгезіі і добрай зносаўстойлівасцю;

3. Прынята магутная прылада паглынання электраэнергіі з паветраным астуджэннем з паветраным астуджэннем з высокай прадукцыйнасцю і лёгкай устаноўкай;

4. Вымяральныя кампаненты выкарыстоўваюць высокадакладныя энкодэры і датчыкі сілы, якія могуць атрымліваць дакладныя і дакладныя даныя;

5. Інтэрфейс сігнальнага злучэння мае канструкцыю авіяцыйнай разеткі, якая забяспечвае хуткую і эфектыўную ўстаноўку і стабільныя і надзейныя дадзеныя;

6. Ролікі вельмі дакладныя ў дынамічнай балансіроўцы і працуюць плаўна.

Ужыванне

10-тонны дынамометр Anche распрацаваны і вырабляецца ў строгай адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі Кітая GB 18285 Абмежаванні і метады вымярэння выкідаў забруджвальных рэчываў у выхлапных газах аўтамабіляў, якія працуюць з бензінам, ва ўмовах халастога ходу на двух хуткасцях і ў кароткіх рэжымах руху, GB 3847 Абмежаванні і метады вымярэння выкідаў ад дызельных транспартных сродкаў у рэжыме свабоднага разгону і адціскання, а таксама HJ/T 290 Спецыфікацыі абсталявання і патрабаванні да кантролю якасці для выпрабаванняў на выкіды выхлапных газаў бензінавых транспартных сродкаў у рэжыме кароткай пераходнай нагрузкі, HJ/T 291 Тэхнічныя характарыстыкі абсталявання і патрабаванні да кантролю якасці выхлапных газаў бензінавых аўтамабіляў тэст на выкіды ў стабільным нагружаным рэжыме і спецыфікацыі JJ/F 1221 для дынамометраў шасі для выпрабаванняў на выкіды аўтамабіляў. Дынамометр Anche мае лагічную канструкцыю, трывалыя і даўгавечныя кампаненты, дакладныя ў вымярэнні, простыя ў эксплуатацыі, поўныя функцыі і выразны дысплей. Вынікі вымярэнняў і кіруючая інфармацыя могуць адлюстроўвацца на святлодыёдным экране.

Дынамометр шасі Anche падыходзіць для розных галін прамысловасці і сфер і можа выкарыстоўвацца на рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў для тэхнічнага абслугоўвання і дыягностыкі, а таксама ў цэнтрах выпрабаванняў аўтамабіляў для тэхагляду аўтамабіляў.

Параметры 10-тоннага дынамометра